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城市擴大！1小時生活圈，創建「北北基桃交通合作平台」	2015/10/08發佈
新北市政府交通局2015年10月6日於市政會議專案報告中提出「北北基桃共同生活圈交通合作平台」計畫，合作內容包括透過大數據分析旅運行為來規劃或調整公車路線，布設eTag設施偵測車流並提供即時旅行時間資訊，停車資訊共享讓資訊可變標誌顯示跨市鄰近的停車場剩餘車位，改善跨市自行車道來串聯環島騎乘動線，透過工程、宣導及執法手段提升機車安全等。希望透過專業分工、合作創新及資源分享的深化合作，使政府更有效率與效能，並提供民眾便捷、順暢且無差異的服務。交通局局長王聲威表示，新北、台北、基隆及桃園市人口合計達917萬，隨著高快速路網及公共運輸擴展，本區域已成為1小時生活圈，民眾往來密切，應該以同一都會區的思維來處理交通問題。而且各地方政府目前都面臨道路壅塞、公共運輸發展、停車管理、經費預算有限及專業人力不足等問題，但卻往往各自投入資源建置相同的系統或處理相同的事務。此外，依據2015年1月27日212市政會議裁示，請新北市交通局與台北、基隆及桃園市協調公車路線站位，並將軌道運輸、YouBike轉乘納入。新北市交通局旋即於2月邀集台北、基隆及桃園市交通局成立「北北基桃交通合作平台」研商除了公共運輸外，另加入車流監控、智慧化停車、自行車合作及交通安全等5個類別共8項重要交通議題，分別由不同城市負責推動。王聲威說，在公共運輸方面，公車動態資訊系統整合將由雙北擴大至基隆及桃園；旅次行為蒐集與分析運用方面，則希望利用大數據分析民眾使用大眾運輸旅運行為，做為公車路線調整與新闢依據，研究範圍也將擴大至北北基桃。車流監控方面，初步擬定3年計畫，首先增設eTag設施蒐集旅行時間，其中，新北市已獲交通部補助，將於2016年完成台1高架及新北環快布設19組eTag設施，緊接著進行資料交換共享，未來則朝向北北基桃區域型交控中心目標發展。停車管理方面，目前雙北有6座資訊可變標誌可互相顯示鄰近停車場剩餘車位數，桃園及基隆停車資訊也持續整合中。自行車合作方面則配合環島路線，加強跨市橋梁及自行車道的串聯。交通安全方面，首先針對機車問題進行探討，透過工程、宣導及執法面共同合作，增進行車安全。城市擴大！1小時生活圈，創建「北北基桃交通合作平台」市長朱立倫於市政會議指出，交通運輸在民眾的生活中扮演著相當重要的角色，也是市府施政報告的重點，而且北北基桃已經形成共同生活圈，民眾通勤往返的人口相當多，所以升格後市府致力於資源共享，在公車服務方面，整合為576條公車系統，其中44條快速公車中就有22條跨市，包括新闢新北到桃園的路線。朱立倫表示，未來還有捷運建設及公車路線等交通議題需要合作，新北市的地理位置剛好鄰接其它3個城市，所以由新北市發起北北基桃交通合作平台相當適合。朱立倫說，從雙北一直到北北基桃合作，過程中難免會有不同意見，希望透過平台的溝通與合作，讓爭議最小，民眾福祉最大，讓民眾都可以感受到合作之後帶來的便利性。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

城市擴大！1小時生活圈，創建「北北基桃交通合作平台」

2015/10/08發佈

新北市政府交通局2015年10月6日於市政會議專案報告中提出「北北基桃共同生活圈交通合作平台」計畫，合作內容包括透過大數據分析旅運行為來規劃或調整公車路線，布設eTag設施偵測車流並提供即時旅行時間資訊，停車資訊共享讓資訊可變標誌顯示跨市鄰近的停車場剩餘車位，改善跨市自行車道來串聯環島騎乘動線，透過工程、宣導及執法手段提升機車安全等。希望透過專業分工、合作創新及資源分享的深化合作，使政府更有效率與效能，並提供民眾便捷、順暢且無差異的服務。

交通局局長王聲威表示，新北、台北、基隆及桃園市人口合計達917萬，隨著高快速路網及公共運輸擴展，本區域已成為1小時生活圈，民眾往來密切，應該以同一都會區的思維來處理交通問題。而且各地方政府目前都面臨道路壅塞、公共運輸發展、停車管理、經費預算有限及專業人力不足等問題，但卻往往各自投入資源建置相同的系統或處理相同的事務。

此外，依據2015年1月27日212市政會議裁示，請新北市交通局與台北、基隆及桃園市協調公車路線站位，並將軌道運輸、YouBike轉乘納入。新北市交通局旋即於2月邀集台北、基隆及桃園市交通局成立「北北基桃交通合作平台」研商除了公共運輸外，另加入車流監控、智慧化停車、自行車合作及交通安全等5個類別共8項重要交通議題，分別由不同城市負責推動。

王聲威說，在公共運輸方面，公車動態資訊系統整合將由雙北擴大至基隆及桃園；旅次行為蒐集與分析運用方面，則希望利用大數據分析民眾使用大眾運輸旅運行為，做為公車路線調整與新闢依據，研究範圍也將擴大至北北基桃。車流監控方面，初步擬定3年計畫，首先增設eTag設施蒐集旅行時間，其中，新北市已獲交通部補助，將於2016年完成台1高架及新北環快布設19組eTag設施，緊接著進行資料交換共享，未來則朝向北北基桃區域型交控中心目標發展。

停車管理方面，目前雙北有6座資訊可變標誌可互相顯示鄰近停車場剩餘車位數，桃園及基隆停車資訊也持續整合中。自行車合作方面則配合環島路線，加強跨市橋梁及自行車道的串聯。交通安全方面，首先針對機車問題進行探討，透過工程、宣導及執法面共同合作，增進行車安全。
城市擴大！1小時生活圈，創建「北北基桃交通合作平台」

市長朱立倫於市政會議指出，交通運輸在民眾的生活中扮演著相當重要的角色，也是市府施政報告的重點，而且北北基桃已經形成共同生活圈，民眾通勤往返的人口相當多，所以升格後市府致力於資源共享，在公車服務方面，整合為576條公車系統，其中44條快速公車中就有22條跨市，包括新闢新北到桃園的路線。朱立倫表示，未來還有捷運建設及公車路線等交通議題需要合作，新北市的地理位置剛好鄰接其它3個城市，所以由新北市發起北北基桃交通合作平台相當適合。朱立倫說，從雙北一直到北北基桃合作，過程中難免會有不同意見，希望透過平台的溝通與合作，讓爭議最小，民眾福祉最大，讓民眾都可以感受到合作之後帶來的便利性。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

鄭文燦：希望達到「一生活圈一公托中心」的理想	2015/10/08發佈
桃園市長鄭文燦2015年10月6日出席「公設民營大園托嬰中心」開幕儀式中表示，照顧孩子不只是父母的責任，也是政府的責任，希望透過設立公立托嬰中心，由合格專業保育人員照顧孩子，品質更勝私立托嬰中心。市府第一階段以「一區一公托中心」為目標，希望將來逐漸達到「一生活圈一公托中心」的理想，讓年輕家庭感受到政府照顧的溫暖。鄭文燦表示，照顧孩子不只是父母的責任、也是政府的責任，過去讓家庭承擔所有照顧責任的時代已經過去，現在照顧孩子採取多種方式，如選擇經內政部認定合格保母可補助3000元，也可選擇私立幼兒園、私立托嬰中心或是公立托嬰中心，希望透過政府和社會力量，共同照顧孩子的成長。鄭文燦指出，私立托嬰中心每月收費15,000元至18,000元，公立托嬰中心一個月僅收費9,000元，加上市府每月發放的3000元育兒津貼，大幅降低年輕家庭的負擔。大園公立托嬰中心照顧對象為0至2歲幼兒，共計30位幼兒，由擁有專業知識的合格保育人員照顧孩子，提供孩子知覺、運動、情緒等訓練，托嬰品質相當高。鄭文燦提及，市府第一階段以「一區一公托中心」為目標，希望未來逐步達到「一生活圈一公托中心」的理想，目前龜山區、中壢區及大園區已成立公托中心，龍潭區、楊梅區、八德區、觀音區、新屋區等5區，也將進行規劃及發包。公托中心以既有廳舍活化加以利用，營運採公設民營方式，藉此提高營運效率。鄭文燦說，桃園市已設立多個親子館，使用率相當高，未來也達到「一區一親子館」目標，第一年已完成70％，2016年還會陸續建置完成。鄭文燦還說，桃園是一個年輕的城市，平均年齡37.4歲，每年人口成長5萬人，市府推動各項福利政策，包括生育津貼、育兒津貼、婚前孕後健康檢查、設置親子館、公托中心等，讓年輕人成家門檻低一點、減輕家庭負擔，感受政府的溫暖，希望打造桃園成為友善托育的城市。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

鄭文燦：希望達到「一生活圈一公托中心」的理想

2015/10/08發佈

桃園市長鄭文燦2015年10月6日出席「公設民營大園托嬰中心」開幕儀式中表示，照顧孩子不只是父母的責任，也是政府的責任，希望透過設立公立托嬰中心，由合格專業保育人員照顧孩子，品質更勝私立托嬰中心。市府第一階段以「一區一公托中心」為目標，希望將來逐漸達到「一生活圈一公托中心」的理想，讓年輕家庭感受到政府照顧的溫暖。

鄭文燦表示，照顧孩子不只是父母的責任、也是政府的責任，過去讓家庭承擔所有照顧責任的時代已經過去，現在照顧孩子採取多種方式，如選擇經內政部認定合格保母可補助3000元，也可選擇私立幼兒園、私立托嬰中心或是公立托嬰中心，希望透過政府和社會力量，共同照顧孩子的成長。

鄭文燦指出，私立托嬰中心每月收費15,000元至18,000元，公立托嬰中心一個月僅收費9,000元，加上市府每月發放的3000元育兒津貼，大幅降低年輕家庭的負擔。大園公立托嬰中心照顧對象為0至2歲幼兒，共計30位幼兒，由擁有專業知識的合格保育人員照顧孩子，提供孩子知覺、運動、情緒等訓練，托嬰品質相當高。

鄭文燦提及，市府第一階段以「一區一公托中心」為目標，希望未來逐步達到「一生活圈一公托中心」的理想，目前龜山區、中壢區及大園區已成立公托中心，龍潭區、楊梅區、八德區、觀音區、新屋區等5區，也將進行規劃及發包。公托中心以既有廳舍活化加以利用，營運採公設民營方式，藉此提高營運效率。

鄭文燦說，桃園市已設立多個親子館，使用率相當高，未來也達到「一區一親子館」目標，第一年已完成70％，2016年還會陸續建置完成。

鄭文燦還說，桃園是一個年輕的城市，平均年齡37.4歲，每年人口成長5萬人，市府推動各項福利政策，包括生育津貼、育兒津貼、婚前孕後健康檢查、設置親子館、公托中心等，讓年輕人成家門檻低一點、減輕家庭負擔，感受政府的溫暖，希望打造桃園成為友善托育的城市。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

區域利多！邱鏡淳：積極推動4大交通環境工程	2015/10/08發佈
健全生活圈路網，便捷道路交通環境，新竹縣長邱鏡淳2015年10月6日在主管會報上指示積極推動4大工程，除了必要之程序作業，也盡力以公眾利益的著眼，廣泛宣導、多方溝通，他肯定縣府秘書長楊文科多次利用下班時間向地主說明，他自己也在中秋節前拜訪溝通，努力趕辦期程進度，向中央提報請撥補助款。工務處長羅昌傑說明，為生活圈計畫用地取得作業能如期完成，於9月17日由楊秘書長率領同仁，至內政部拜會林慈玲常務次長及營建署、地政司長官，會議中獲得內政部長官之支持及提供寶貴意見，工務處已積極趕辦相關作業程序，目前四大工程案用地取得辦理情形說明如下：一、「高鐵橋下連絡道延伸至竹科工程第二期公道五路至中興路」工程費：3億8,531.4萬元；用地費：6億1,737.9萬元用地取得作業於2015年2月16日及8月15日召開2次公聽會，9月22日召開協議價購會議，9月30日辦理地價評議委員會議完成，目前正辦理繕製徵收計畫書作業中，預計於10月15日前將徵收計畫書呈報內政部審議，並預計於12月底前完成公告徵收，並向中央請撥補助款。二、「公道五延伸新闢向東工研院中興院區支線」工程費：2.04億元；用地費：2億4,097萬元已於2015年4月11日召開第1次公聽會、8月22日召開第2次公聽會，9月10日召開協議價購會議，9月30日辦理地價評議委員會議完成，目前撰寫徵收計畫書程序中，預定10月15日前呈報地政司，12月底前公告徵收，並向中央請撥補助款。三、「縣道115線20K+016~25K+950段道路拓寬工程」工程費：6.2億元；用地費：2.08億元；拆遷補償費：700萬元；合計總經費為8.35億元已於2015年3月28日召開第1次公聽會、5月9日召開第2次公聽會，8月4~6日召開協議價購會議，於10月6日辦理地價評議委員會議，目前撰寫徵收計畫書程序中，預定10月15日前呈報地政司，12月底前公告徵收，並向中央請撥補助款。四、「竹43線第1期拓寬工程」工程費：1.7億元；用地費：5,300萬元；拆遷補償費：880萬元；合計總經費為2億3,180萬元已於2015年4月25日召開第1次公聽會、5月30日召開第2次公聽會，並於8月7日召開協議價購會議，9月30日辦理地價評議委員會議完成，目前撰寫徵收計畫書程序中，預定10月15日前呈報地政司，12月底前公告徵收，並向中央請撥補助款。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

區域利多！邱鏡淳：積極推動4大交通環境工程

2015/10/08發佈

健全生活圈路網，便捷道路交通環境，新竹縣長邱鏡淳2015年10月6日在主管會報上指示積極推動4大工程，除了必要之程序作業，也盡力以公眾利益的著眼，廣泛宣導、多方溝通，他肯定縣府秘書長楊文科多次利用下班時間向地主說明，他自己也在中秋節前拜訪溝通，努力趕辦期程進度，向中央提報請撥補助款。

工務處長羅昌傑說明，為生活圈計畫用地取得作業能如期完成，於9月17日由楊秘書長率領同仁，至內政部拜會林慈玲常務次長及營建署、地政司長官，會議中獲得內政部長官之支持及提供寶貴意見，工務處已積極趕辦相關作業程序，目前四大工程案用地取得辦理情形說明如下：

一、「高鐵橋下連絡道延伸至竹科工程第二期公道五路至中興路」工程費：3億8,531.4萬元；用地費：6億1,737.9萬元用地取得作業於2015年2月16日及8月15日召開2次公聽會，9月22日召開協議價購會議，9月30日辦理地價評議委員會議完成，目前正辦理繕製徵收計畫書作業中，預計於10月15日前將徵收計畫書呈報內政部審議，並預計於12月底前完成公告徵收，並向中央請撥補助款。

二、「公道五延伸新闢向東工研院中興院區支線」工程費：2.04億元；用地費：2億4,097萬元已於2015年4月11日召開第1次公聽會、8月22日召開第2次公聽會，9月10日召開協議價購會議，9月30日辦理地價評議委員會議完成，目前撰寫徵收計畫書程序中，預定10月15日前呈報地政司，12月底前公告徵收，並向中央請撥補助款。

三、「縣道115線20K+016~25K+950段道路拓寬工程」工程費：6.2億元；用地費：2.08億元；拆遷補償費：700萬元；合計總經費為8.35億元已於2015年3月28日召開第1次公聽會、5月9日召開第2次公聽會，8月4~6日召開協議價購會議，於10月6日辦理地價評議委員會議，目前撰寫徵收計畫書程序中，預定10月15日前呈報地政司，12月底前公告徵收，並向中央請撥補助款。

四、「竹43線第1期拓寬工程」工程費：1.7億元；用地費：5,300萬元；拆遷補償費：880萬元；合計總經費為2億3,180萬元已於2015年4月25日召開第1次公聽會、5月30日召開第2次公聽會，並於8月7日召開協議價購會議，9月30日辦理地價評議委員會議完成，目前撰寫徵收計畫書程序中，預定10月15日前呈報地政司，12月底前公告徵收，並向中央請撥補助款。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

新北社會住宅好品質，「府中社宅」獲金石獎首獎肯定	2015/10/08發佈
獲獎連連！由新北市政府城鄉發展局推動的板橋府中青年社會住宅，繼日前獲得行政院卓越建設優質獎肯定後，再度獲得建築業的奧斯卡「中華建築金石獎」的優良公共建設規劃設計組「金石首獎」最高榮譽，另板橋崑崙樹林民生公園縫合工程因「人本、永續、活化」的設計與優質的施工品質獲得優良公共建設-施工品質組「金石獎」，城鄉局長邱敬斌2015年10月6日在市政會議，將獎項獻給市長朱立倫。朱立倫表示，社會住宅是住宅政策的手段，應合理規劃注重品質，其他政府公共工程也應秉持品質第一的標準，讓大家住的舒適，用的安心。中華建築金石獎成立於1993年，2015年已是第23屆舉行，長期以來秉持綠色永續經營理念，共同推動房地產業建立品質化、品牌化、品味化為發展目標。打造一個優質人性化的居住環境，更代表建築業推動「永續經營」價值理念的落實；局長邱敬斌表示，板橋府中青年社會住宅以老樹主角，保留基地內近20棵老樹，讓建築隱身於綠意中，同時戶外空間塑造市民之公共休憩活動場所，本著重質不重量的理念，努力打造綠色家園的設計，於諸多參選案件中脫穎而出，獲得金石首獎的最高榮譽。府中青年社會住宅位於板橋區府後街，基地面積約為280坪，將興建地上9層共72戶之社會住宅，預計2017年可完工入住。城鄉發展局表示，新北市多元興辦的住宅政策，除以政府自行興建的方案之外，2014年5月於《都市計畫法新北市施行細則》將社會住宅納入20％公益性捐贈項目，成就全台首例的容獎捐贈社宅「新莊大豐青年社會住宅」，目前正在興建中，並預計於2016年底完工。另現正修法要求申請容積獎勵須優先捐贈5％容積作為社會住宅、公有地蓋社宅容積可增為1.5倍等配套規範，為市民爭取、創造更多宜居的生活空間。新北社會住宅好品質，「府中社宅」獲金石獎首獎肯定「推動多元興辦的模式，讓社會住宅在新北市遍地開花！」邱敬斌說，日前專家學者所熱議透過市地重劃、區段徵收等都市計畫方式保留土地興辦社會住宅的方式，新北市早已推動，新店中央新村北側整體開發地區就是透過都市計畫方式取得1.5公頃社會住宅專用地的案例，同時貼心整合公共托育與身障扶助等福利設施，全面提升社會住宅生活機能，預計可於2019年提供800戶以上的社會住宅，另建議政府可透過專責單位提供代管服務，引導民間租賃市場活化空屋提供社會住宅的作法，也正是「行政法人新北市居住服務中心」的長程業務目標。邱敬斌表示，目前新北市正在興建只租不售的社會住宅有3,600戶以上，規劃階段戶數也有約3,000戶以上，加上目前已營運的404戶，2019年底將有7,000戶以上社會住宅。對於專家學者、民間團體及各政黨代表支持新北市的住宅政策，新北市樂觀其成，也將秉持多元興辦的政策方向，讓社會住宅遍地開花。另2015年起住宅租金補助及身心障礙租金補助名額合計超過1.5萬戶，新北市以社會住宅與租金補助雙管齊下，儘量協助初就業、就學的青年與弱勢朋友在新北市踏穩第一步。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

新北社會住宅好品質，「府中社宅」獲金石獎首獎肯定

2015/10/08發佈

獲獎連連！由新北市政府城鄉發展局推動的板橋府中青年社會住宅，繼日前獲得行政院卓越建設優質獎肯定後，再度獲得建築業的奧斯卡「中華建築金石獎」的優良公共建設規劃設計組「金石首獎」最高榮譽，另板橋崑崙樹林民生公園縫合工程因「人本、永續、活化」的設計與優質的施工品質獲得優良公共建設-施工品質組「金石獎」，城鄉局長邱敬斌2015年10月6日在市政會議，將獎項獻給市長朱立倫。朱立倫表示，社會住宅是住宅政策的手段，應合理規劃注重品質，其他政府公共工程也應秉持品質第一的標準，讓大家住的舒適，用的安心。

中華建築金石獎成立於1993年，2015年已是第23屆舉行，長期以來秉持綠色永續經營理念，共同推動房地產業建立品質化、品牌化、品味化為發展目標。打造一個優質人性化的居住環境，更代表建築業推動「永續經營」價值理念的落實；局長邱敬斌表示，板橋府中青年社會住宅以老樹主角，保留基地內近20棵老樹，讓建築隱身於綠意中，同時戶外空間塑造市民之公共休憩活動場所，本著重質不重量的理念，努力打造綠色家園的設計，於諸多參選案件中脫穎而出，獲得金石首獎的最高榮譽。府中青年社會住宅位於板橋區府後街，基地面積約為280坪，將興建地上9層共72戶之社會住宅，預計2017年可完工入住。

城鄉發展局表示，新北市多元興辦的住宅政策，除以政府自行興建的方案之外，2014年5月於《都市計畫法新北市施行細則》將社會住宅納入20％公益性捐贈項目，成就全台首例的容獎捐贈社宅「新莊大豐青年社會住宅」，目前正在興建中，並預計於2016年底完工。另現正修法要求申請容積獎勵須優先捐贈5％容積作為社會住宅、公有地蓋社宅容積可增為1.5倍等配套規範，為市民爭取、創造更多宜居的生活空間。
新北社會住宅好品質，「府中社宅」獲金石獎首獎肯定

「推動多元興辦的模式，讓社會住宅在新北市遍地開花！」邱敬斌說，日前專家學者所熱議透過市地重劃、區段徵收等都市計畫方式保留土地興辦社會住宅的方式，新北市早已推動，新店中央新村北側整體開發地區就是透過都市計畫方式取得1.5公頃社會住宅專用地的案例，同時貼心整合公共托育與身障扶助等福利設施，全面提升社會住宅生活機能，預計可於2019年提供800戶以上的社會住宅，另建議政府可透過專責單位提供代管服務，引導民間租賃市場活化空屋提供社會住宅的作法，也正是「行政法人新北市居住服務中心」的長程業務目標。

邱敬斌表示，目前新北市正在興建只租不售的社會住宅有3,600戶以上，規劃階段戶數也有約3,000戶以上，加上目前已營運的404戶，2019年底將有7,000戶以上社會住宅。對於專家學者、民間團體及各政黨代表支持新北市的住宅政策，新北市樂觀其成，也將秉持多元興辦的政策方向，讓社會住宅遍地開花。另2015年起住宅租金補助及身心障礙租金補助名額合計超過1.5萬戶，新北市以社會住宅與租金補助雙管齊下，儘量協助初就業、就學的青年與弱勢朋友在新北市踏穩第一步。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

再現風貌！文化傳承，台中舊城生活節即日起開跑	2015/10/08發佈
為展現台中市舊城區獨特的文化與歷史紋理，台中市政府文化局舉辦「初次見面，台中Taichu：舊城生活節」，即日起至10月18日將以「回到起點」、「重新出發」初發為定位，從百年歷史的中區出發，帶著民眾重新認識舊城區的美好，重新體驗舊城的生活感。「初次見面，台中Taichu：舊城生活節」活動2015年10月6日於台中放送局舉行，並搭配「舊城初見-職人新創展」舉行開幕式，以中區職人紀錄片開場，邀請中區老職人龍古燈鋪謝志雲師傅製作大型手作燈籠，繪製本次活動圖案，並邀請副市長潘文忠及參展職人，共同點亮鈴蘭燈及百年台中火車站，展現中區新舊融合的文創能量；文化局副局長施純福、中區區長黃至民、北區區長高誌鴻、立委黃國書、市議員范淞育及多位中區參展職人代表也特別到場參加。潘副市長表示，這些在地百年老店伴隨中區共同走過一世紀，由各位職人及青年朋友的加入，讓舊城的百年文化與青年新創意有了新的對話，更見證了舊城的新思考與定位。這些在地的老職人、新達人，除了展現了文化代代傳承，他們也跳脫了「工作」的層次，成為台中相當具有代表性的「文化」。此次「舊城生活節」以舊城生活文化為主題，透過職人策展、市集、音樂祭、草地野餐、街區走讀和講座，讓市民與這個百年老城市「初次見面」。活動將以2大主軸呈現：即日起至10月18日將在台中放送局舉行「舊城初見：職人新創展」，邀請舊城老職人與新創店家共同出展，一同發現舊城職人好手藝；10月9至10日將在台中公園舉行「綠川市集」與「綠空鐵道音樂祭」及野餐活動，邀請大家一起「相遇在舊城的週末」。潘副市長強調，市長林佳龍以中區再生計畫作為推動台中市政的重要政見之一，可見對中區百年舊城賦予很深切的期待；未來鐵路高架後，市府也規劃將打造「綠空鐵道」搭配音樂祭活動，為地方注入新樣貌，也讓市民理解百年後的舊城，仍是持續創造更多可期待趣事的地方，並持續走向未來更新的發展，展現在地人文藝術，讓各界看見台中的美好。文化局指出，「舊城初見-職人新創展」規劃以「職人藝」、「青創趣」、「傳家寶」為策展主題，此次邀請包含銀都西服、SUMI、Chichic七柒、ZAMAMA、賴禎祥老師的藝術摺紙、鍾凱翔、陳雕刻處、commma、Finger art、圓氐、龍古燈舖、陳允寶泉、全安堂、綠概念藝術、好伴共同工作室等近20家業者參展，展現台中老城區的深厚文化底蘊與中區新舊融合的文創能量。策展人蔡承允表示，職人新創展規劃「職人藝」展區，以「新舊對比」意象，在台中放送局一樓進行展出，邀請金工、木雕、紙藝、服飾四類老職人與新創店家參與展出，文創的張力十足；二樓則展出「青創趣」與「傳家寶」兩大主題，邀請進駐舊城的新創設計師和店家，與擁有老手藝、當今持續開店的舊城職人和店面，共同策展。「青創趣」展現新一代創作者的感動，「傳家寶」說明店鋪本身的悠久歷史與手藝，使社會大眾感受老城區的風味。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

再現風貌！文化傳承，台中舊城生活節即日起開跑

2015/10/08發佈

為展現台中市舊城區獨特的文化與歷史紋理，台中市政府文化局舉辦「初次見面，台中Taichu：舊城生活節」，即日起至10月18日將以「回到起點」、「重新出發」初發為定位，從百年歷史的中區出發，帶著民眾重新認識舊城區的美好，重新體驗舊城的生活感。

「初次見面，台中Taichu：舊城生活節」活動2015年10月6日於台中放送局舉行，並搭配「舊城初見-職人新創展」舉行開幕式，以中區職人紀錄片開場，邀請中區老職人龍古燈鋪謝志雲師傅製作大型手作燈籠，繪製本次活動圖案，並邀請副市長潘文忠及參展職人，共同點亮鈴蘭燈及百年台中火車站，展現中區新舊融合的文創能量；文化局副局長施純福、中區區長黃至民、北區區長高誌鴻、立委黃國書、市議員范淞育及多位中區參展職人代表也特別到場參加。

潘副市長表示，這些在地百年老店伴隨中區共同走過一世紀，由各位職人及青年朋友的加入，讓舊城的百年文化與青年新創意有了新的對話，更見證了舊城的新思考與定位。這些在地的老職人、新達人，除了展現了文化代代傳承，他們也跳脫了「工作」的層次，成為台中相當具有代表性的「文化」。

此次「舊城生活節」以舊城生活文化為主題，透過職人策展、市集、音樂祭、草地野餐、街區走讀和講座，讓市民與這個百年老城市「初次見面」。活動將以2大主軸呈現：即日起至10月18日將在台中放送局舉行「舊城初見：職人新創展」，邀請舊城老職人與新創店家共同出展，一同發現舊城職人好手藝；10月9至10日將在台中公園舉行「綠川市集」與「綠空鐵道音樂祭」及野餐活動，邀請大家一起「相遇在舊城的週末」。

潘副市長強調，市長林佳龍以中區再生計畫作為推動台中市政的重要政見之一，可見對中區百年舊城賦予很深切的期待；未來鐵路高架後，市府也規劃將打造「綠空鐵道」搭配音樂祭活動，為地方注入新樣貌，也讓市民理解百年後的舊城，仍是持續創造更多可期待趣事的地方，並持續走向未來更新的發展，展現在地人文藝術，讓各界看見台中的美好。

文化局指出，「舊城初見-職人新創展」規劃以「職人藝」、「青創趣」、「傳家寶」為策展主題，此次邀請包含銀都西服、SUMI、Chichic七柒、ZAMAMA、賴禎祥老師的藝術摺紙、鍾凱翔、陳雕刻處、commma、Finger art、圓氐、龍古燈舖、陳允寶泉、全安堂、綠概念藝術、好伴共同工作室等近20家業者參展，展現台中老城區的深厚文化底蘊與中區新舊融合的文創能量。

策展人蔡承允表示，職人新創展規劃「職人藝」展區，以「新舊對比」意象，在台中放送局一樓進行展出，邀請金工、木雕、紙藝、服飾四類老職人與新創店家參與展出，文創的張力十足；二樓則展出「青創趣」與「傳家寶」兩大主題，邀請進駐舊城的新創設計師和店家，與擁有老手藝、當今持續開店的舊城職人和店面，共同策展。「青創趣」展現新一代創作者的感動，「傳家寶」說明店鋪本身的悠久歷史與手藝，使社會大眾感受老城區的風味。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

高鐵土地標售冷僅台中全數脫標	2015/10/08發佈
交通部高鐵局7日標售桃園、新竹、台中、台南四站特定區的13筆土地，其中桃園、新竹、台南三個站區的標案竟全數流標，僅台中站區4筆土地成功脫標，整體溢價率只有0.06％。高鐵土地標售冷　僅台中全數脫標台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示，今日高鐵局標售的13筆土地，吸引5封標單搶標，且都是衝台中土地投標！其中，國泰人壽欲標下中1標號新三和段與中3標號新站南段兩塊相連住宅區土地，但都以高於每坪底價3元出價，最終在中3標號新站南段敗北，由另一自然人名義投標者，以每坪28萬1511元得標。而中3標號新站南段也是高鐵台中站四筆土地標案中，唯一出現兩封標單競標情勢。陳炳辰認為，此次高鐵台中站標出土地完整，位處環河路四段、三榮五路一帶，周遭生活機能逐步開發中，今年鄰近土地交易平均每坪大概在30萬左右，當地知名建案社區則讓區域房市維持在每坪16萬。雖然此次成功標售，惟標售價格讓投標者加價意願不高，標得價格與當地行情相當，但壽險業與其他獵地業者進場之姿，後勢發展應仍被看好。信義全球資產經理王維宏指出，今年以來國泰人壽及新光人壽積極布局高鐵台中站區，國泰人壽於今年初先標下了1萬1209坪的產專區地上權，預備投入31億元開發跨境電子商務產業園區，今日又再度出手搶標住宅區土地，加碼意味濃厚。此外，新光人壽也在5月份以10.48億元標得3869坪的住宅區土地，規劃作為教育會館及商務出租住宅，由於大型機構法人的持續布局，使得今日台中站區的四筆土地能逆勢標出，擺脫整體不動產市場的低迷氣氛。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

高鐵土地標售冷僅台中全數脫標

2015/10/08發佈

交通部高鐵局7日標售桃園、新竹、台中、台南四站特定區的13筆土地，其中桃園、新竹、台南三個站區的標案竟全數流標，僅台中站區4筆土地成功脫標，整體溢價率只有0.06％。
高鐵土地標售冷　僅台中全數脫標

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰表示，今日高鐵局標售的13筆土地，吸引5封標單搶標，且都是衝台中土地投標！其中，國泰人壽欲標下中1標號新三和段與中3標號新站南段兩塊相連住宅區土地，但都以高於每坪底價3元出價，最終在中3標號新站南段敗北，由另一自然人名義投標者，以每坪28萬1511元得標。而中3標號新站南段也是高鐵台中站四筆土地標案中，唯一出現兩封標單競標情勢。
陳炳辰認為，此次高鐵台中站標出土地完整，位處環河路四段、三榮五路一帶，周遭生活機能逐步開發中，今年鄰近土地交易平均每坪大概在30萬左右，當地知名建案社區則讓區域房市維持在每坪16萬。雖然此次成功標售，惟標售價格讓投標者加價意願不高，標得價格與當地行情相當，但壽險業與其他獵地業者進場之姿，後勢發展應仍被看好。
信義全球資產經理王維宏指出，今年以來國泰人壽及新光人壽積極布局高鐵台中站區，國泰人壽於今年初先標下了1萬1209坪的產專區地上權，預備投入31億元開發跨境電子商務產業園區，今日又再度出手搶標住宅區土地，加碼意味濃厚。
此外，新光人壽也在5月份以10.48億元標得3869坪的住宅區土地，規劃作為教育會館及商務出租住宅，由於大型機構法人的持續布局，使得今日台中站區的四筆土地能逆勢標出，擺脫整體不動產市場的低迷氣氛。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

中市議會！世界花博、雙港捷運，追加減預算案再審	2015/10/07發佈
台中市2015年度地方總預算第2次追加減預算案2015年10月5日於市議會進行第2、3讀審查，台中世界花卉博覽會、雙港捷運等4個歲出追加案決議抽回，共7,910.3萬元，將由市府提出專案報告後，於定期會提案再審；其餘預算案均獲三讀通過，其中公共自行車案3,000萬元須於議會專案報告審議通過後，始得動支。台中市政府提出的2015年度地方總預算第2次追加減預算案，歲入淨追加11億5,880.4萬元，歲出淨追加14億5,609.4萬元，歲入歲出差短將以賖借收入方式彌平，於市議會進行第2、3讀審查。歲出追加部分，台中市將於2018年舉行「台中世界花卉博覽會」，建設局追加2,246.5萬元進行后里花博天空步道及花馬道新建工程委託設計監造、1,150.2萬元進行外埔園區聯外道路委託設計監造，水利局則追加2,813.6萬元用於外埔園區興建工程技術服務，及早做好準備。此外，針對台中市交通建設，交通局追加1,700萬元進行大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性研究、3,000萬元進行台中市公共自行車租賃系統建置及營運管理。市議員陳清龍、段緯宇要求刪除這5案追加預算。市議員何敏誠則認為不應貿然刪除，而是由市府針對台中世界花卉博覽會、雙港捷運、公共自行車等案進行專案報告，再接續審查。議長林士昌最後宣布抽回台中世界花卉博覽會、雙港捷運等4項預算案，歲出刪減7,910.3萬元，要求市府於定期會再提出專案報告，讓市議員充分了解後，再逐一審查預算。此外，公共自行車案3,000萬元則照案通過，但要求交通局於議會提出專案報告，且經議會審查同意後，始得動支；其餘歲出追加、歲入追加案均照案三讀通過。對此，交通局長王義川表示，這些預算案都是人民期盼已久的政策，市府將持續與市議員溝通，盼獲得市議會支持，一起為人民努力。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

中市議會！世界花博、雙港捷運，追加減預算案再審

2015/10/07發佈

台中市2015年度地方總預算第2次追加減預算案2015年10月5日於市議會進行第2、3讀審查，台中世界花卉博覽會、雙港捷運等4個歲出追加案決議抽回，共7,910.3萬元，將由市府提出專案報告後，於定期會提案再審；其餘預算案均獲三讀通過，其中公共自行車案3,000萬元須於議會專案報告審議通過後，始得動支。

台中市政府提出的2015年度地方總預算第2次追加減預算案，歲入淨追加11億5,880.4萬元，歲出淨追加14億5,609.4萬元，歲入歲出差短將以賖借收入方式彌平，於市議會進行第2、3讀審查。

歲出追加部分，台中市將於2018年舉行「台中世界花卉博覽會」，建設局追加2,246.5萬元進行后里花博天空步道及花馬道新建工程委託設計監造、1,150.2萬元進行外埔園區聯外道路委託設計監造，水利局則追加2,813.6萬元用於外埔園區興建工程技術服務，及早做好準備。

此外，針對台中市交通建設，交通局追加1,700萬元進行大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性研究、3,000萬元進行台中市公共自行車租賃系統建置及營運管理。

市議員陳清龍、段緯宇要求刪除這5案追加預算。市議員何敏誠則認為不應貿然刪除，而是由市府針對台中世界花卉博覽會、雙港捷運、公共自行車等案進行專案報告，再接續審查。議長林士昌最後宣布抽回台中世界花卉博覽會、雙港捷運等4項預算案，歲出刪減7,910.3萬元，要求市府於定期會再提出專案報告，讓市議員充分了解後，再逐一審查預算。

此外，公共自行車案3,000萬元則照案通過，但要求交通局於議會提出專案報告，且經議會審查同意後，始得動支；其餘歲出追加、歲入追加案均照案三讀通過。對此，交通局長王義川表示，這些預算案都是人民期盼已久的政策，市府將持續與市議員溝通，盼獲得市議會支持，一起為人民努力。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

自治條例！台中空地管理與使用道路辦理活動施工管理，三讀通過	2015/10/07發佈
台中市政府提出「空地管理自治條例」及「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」修正草案，2015年10月5日在市議會三讀通過。市府表示，這2項自治條例通過後，未來可賦予空地相關所有人、管理人及使用人應自主維護管理空地的責任，可改善民眾的生活環境品質及合理利用土地；而使用道路辦理活動施工部分，也可望因此提升市府對重大工程的監督權，維護工程施作安全。為有效管理台中市的空地，改善環境衛生並落實綠美化工作，環保局2015年首度推動「空地管理自治條例」，規範台中市都市計畫區範圍內、都市計畫區域外的工業區及非都市計畫區省道兩側20公尺範圍內閒置、荒廢空地，空地的相關義務人所有人、管理人、使用人皆需負責維護管理並應清除廢土及積水、不得堆置妨礙公共安全、環境衛生或其他有礙市容物品，並應進行綠美化等工作，此舉可望翻轉民眾對於空地閒置荒廢造成髒亂的看法，實現台中市成為「花園城市」的願景。環保局表示，綠美化空地可由市府相關機關協助設置，透過所屬各機關與私有空地的相關義務人締結行政契約後辦理，並設置為臨時性非收費停車場、運動場或其他公益性活動場所，無償開放供公眾使用，以達空地合理利用，活化土地使用性質。環保局也呼籲土地相關義務人，改善未妥善管理空地而造成環境衛生髒亂的亂象，共同提昇生活環境品質及合理利用土地。交通局表示，為增加各項建設使用道路施工的監督權，在「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」修正草案通過後，未來工程主辦單位及承攬廠商使用道路施作工程達一定規模，應提交交通維持計畫，核准後才可施工；核准後也必須加強宣導，並強化施工前通報機制。由於2015年4月台中捷運工程發生工安意外，市長林佳龍強調將提升市府對重大工程的監督權，通過的修正草案，將可加強市府在工程上的監督腳色，維護工程施作安全。而市府也將與勞動部、人事行政總處等中央部會協商，讓市府有足夠的勞檢編制員額，落實勞動檢查。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

自治條例！台中空地管理與使用道路辦理活動施工管理，三讀通過

2015/10/07發佈

台中市政府提出「空地管理自治條例」及「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」修正草案，2015年10月5日在市議會三讀通過。市府表示，這2項自治條例通過後，未來可賦予空地相關所有人、管理人及使用人應自主維護管理空地的責任，可改善民眾的生活環境品質及合理利用土地；而使用道路辦理活動施工部分，也可望因此提升市府對重大工程的監督權，維護工程施作安全。

為有效管理台中市的空地，改善環境衛生並落實綠美化工作，環保局2015年首度推動「空地管理自治條例」，規範台中市都市計畫區範圍內、都市計畫區域外的工業區及非都市計畫區省道兩側20公尺範圍內閒置、荒廢空地，空地的相關義務人所有人、管理人、使用人皆需負責維護管理並應清除廢土及積水、不得堆置妨礙公共安全、環境衛生或其他有礙市容物品，並應進行綠美化等工作，此舉可望翻轉民眾對於空地閒置荒廢造成髒亂的看法，實現台中市成為「花園城市」的願景。

環保局表示，綠美化空地可由市府相關機關協助設置，透過所屬各機關與私有空地的相關義務人締結行政契約後辦理，並設置為臨時性非收費停車場、運動場或其他公益性活動場所，無償開放供公眾使用，以達空地合理利用，活化土地使用性質。環保局也呼籲土地相關義務人，改善未妥善管理空地而造成環境衛生髒亂的亂象，共同提昇生活環境品質及合理利用土地。

交通局表示，為增加各項建設使用道路施工的監督權，在「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」修正草案通過後，未來工程主辦單位及承攬廠商使用道路施作工程達一定規模，應提交交通維持計畫，核准後才可施工；核准後也必須加強宣導，並強化施工前通報機制。

由於2015年4月台中捷運工程發生工安意外，市長林佳龍強調將提升市府對重大工程的監督權，通過的修正草案，將可加強市府在工程上的監督腳色，維護工程施作安全。而市府也將與勞動部、人事行政總處等中央部會協商，讓市府有足夠的勞檢編制員額，落實勞動檢查。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

可行評估！台中雙港捷運預定2017年初提中央審核	2015/10/07發佈
為推動台中市捷運路網，台中市政府追加2016年預算1,700萬進行大台中捷運路網規劃及雙港捷運系統可行性研究，並邀請中央共同研議，預計2016年完成可行性評估，2017年初提報交通部審查。林佳龍市長強調，台中市人口結構、社會經濟變數與重大建設皆與先前不同，台中捷運系統必須重新規劃評估，市府將積極與議會溝通，爭取通過預算，未來相關都市計畫也會納入捷運系統效益，創造大台中均衡發展的加乘效應。交通局長王義川2015年10月5日於市政會議簡報大台中捷運路網規劃及雙港捷運系統可行性研究。根據2014年所做的運輸需求研究，發現既有兩條重要的交通軸線，分別為從市區城中城往西屯發展、再至雙港地區，其次則為城中城往大里、太平、烏日及霧峰，因此從城中城如何建構到豐原、雙港、烏日三大副都心的交通系統更顯重要，才能滿足長遠的城市發展與運輸需求。他指出，目前規劃雙港輕軌線以台中港為起點、經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園後，與捷運綠線G8站文心、河南路口交叉後進市中心、台中火車站，並延伸大里、霧峰。曾經擔任過交通部長的副市長林陵三表示，1994年、2000年、2009年台灣省住都局、高鐵局、台北捷運局分別提出過台中捷運的規畫案，但台中市大眾捷運整體路網從未定案。王局長也指出，外界有認為只要將之前中央曾進行過的規劃案「改一改」，就可以「先送看看」，但隨著時代變遷，縣市合併後人口成長等因素，大台中捷運路網絕對不是這樣簡單修改就可以通過交通部審查，不但要全盤考量，更要針對中央的意見修正回應。「捷運系統的興建，必須在有明確運量計算下進行推動。」林佳龍表示，台中市在目前三大副都心的發展政策下，人口結構、社會經濟變數與重大建設，皆與先前明顯不同，這些的改變，會造成捷運運量計算的差異，將是影響未來捷運系統營運的重要關鍵，不能只有單純書面修改就行，並要考量工程技術、經費與財政能力等因素。因此，針對台中市的捷運系統，實在有必要重新規劃與進行可行性評估，所以此次向議會追加2016年預算1,700萬。交通局王局長表示，根據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點規定，任何城市要向中央申請大眾交通捷運系統的建設補助，應先完成「公共運輸發展計畫」及「大眾捷運系統整體路網評估計畫」。2014年前市府團隊所送出的捷運藍線與橘線計畫中，便是因為沒有提出「大眾捷運系統整體路網評估計畫」，成為2014年10月交通部退回的重要原因，加上中央認為既然台中要發展BRT即無發展捷運的需求，綁住了台中市之後相關捷運發展計畫。林佳龍表示，捷運系統必須在中央政府同意可行性報告下，才能進入綜合規劃與基本設計，而可行性報告前須先完成「大眾捷運系統整體路網評估計畫」，市府目前積極加速推動評估計畫，軌道捷運系統才能於未來實現。他也表示，現在著手編預算，2016年才能完成可行性評估，2017年初就能提報交通部，一環扣著一環，時程十分緊迫，指示交通局積極再向議員說明，以順利完成預算追加。他認為，捷運系統的效益不只是在交通，更重要的是在促進各區均衡發展的加乘效益，要求都發局在規劃三大副都心、水湳經貿園區、清泉崗門戶計畫時，把未來捷運系統及雙港輕軌建構所帶來之效益納入思考，以利呈現城市未來發展的完整樣貌。林佳龍也認為，捷運系統的效益不只是在交通建設，最重要是，促進山海屯與市區能夠連結起來，增進大台中的均衡發展，同時打造台中成為中台灣生活圈的中心，要求都發局在規劃三大副都心、水湳經貿園區、清泉崗門戶計畫等都市計畫時，把未來捷運系統與雙港輕軌的效益納入思考。另外，考量輕軌電車可創造移動的城市新地標，林佳龍請都發、經發、文化等單位與交通局密切合作，將輕軌規劃必須融入整體地景地貌。此外，由於高雄輕軌已在10月初經交通部履勘完成，並將於10月16日起試營運，林佳龍也將安排行程前往高雄視察，瞭解營運初期可能面對的相關問題以及發展效益。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

可行評估！台中雙港捷運預定2017年初提中央審核

2015/10/07發佈

為推動台中市捷運路網，台中市政府追加2016年預算1,700萬進行大台中捷運路網規劃及雙港捷運系統可行性研究，並邀請中央共同研議，預計2016年完成可行性評估，2017年初提報交通部審查。林佳龍市長強調，台中市人口結構、社會經濟變數與重大建設皆與先前不同，台中捷運系統必須重新規劃評估，市府將積極與議會溝通，爭取通過預算，未來相關都市計畫也會納入捷運系統效益，創造大台中均衡發展的加乘效應。

交通局長王義川2015年10月5日於市政會議簡報大台中捷運路網規劃及雙港捷運系統可行性研究。根據2014年所做的運輸需求研究，發現既有兩條重要的交通軸線，分別為從市區城中城往西屯發展、再至雙港地區，其次則為城中城往大里、太平、烏日及霧峰，因此從城中城如何建構到豐原、雙港、烏日三大副都心的交通系統更顯重要，才能滿足長遠的城市發展與運輸需求。

他指出，目前規劃雙港輕軌線以台中港為起點、經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園後，與捷運綠線G8站文心、河南路口交叉後進市中心、台中火車站，並延伸大里、霧峰。

曾經擔任過交通部長的副市長林陵三表示，1994年、2000年、2009年台灣省住都局、高鐵局、台北捷運局分別提出過台中捷運的規畫案，但台中市大眾捷運整體路網從未定案。

王局長也指出，外界有認為只要將之前中央曾進行過的規劃案「改一改」，就可以「先送看看」，但隨著時代變遷，縣市合併後人口成長等因素，大台中捷運路網絕對不是這樣簡單修改就可以通過交通部審查，不但要全盤考量，更要針對中央的意見修正回應。

「捷運系統的興建，必須在有明確運量計算下進行推動。」林佳龍表示，台中市在目前三大副都心的發展政策下，人口結構、社會經濟變數與重大建設，皆與先前明顯不同，這些的改變，會造成捷運運量計算的差異，將是影響未來捷運系統營運的重要關鍵，不能只有單純書面修改就行，並要考量工程技術、經費與財政能力等因素。因此，針對台中市的捷運系統，實在有必要重新規劃與進行可行性評估，所以此次向議會追加2016年預算1,700萬。

交通局王局長表示，根據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點規定，任何城市要向中央申請大眾交通捷運系統的建設補助，應先完成「公共運輸發展計畫」及「大眾捷運系統整體路網評估計畫」。2014年前市府團隊所送出的捷運藍線與橘線計畫中，便是因為沒有提出「大眾捷運系統整體路網評估計畫」，成為2014年10月交通部退回的重要原因，加上中央認為既然台中要發展BRT即無發展捷運的需求，綁住了台中市之後相關捷運發展計畫。

林佳龍表示，捷運系統必須在中央政府同意可行性報告下，才能進入綜合規劃與基本設計，而可行性報告前須先完成「大眾捷運系統整體路網評估計畫」，市府目前積極加速推動評估計畫，軌道捷運系統才能於未來實現。他也表示，現在著手編預算，2016年才能完成可行性評估，2017年初就能提報交通部，一環扣著一環，時程十分緊迫，指示交通局積極再向議員說明，以順利完成預算追加。

他認為，捷運系統的效益不只是在交通，更重要的是在促進各區均衡發展的加乘效益，要求都發局在規劃三大副都心、水湳經貿園區、清泉崗門戶計畫時，把未來捷運系統及雙港輕軌建構所帶來之效益納入思考，以利呈現城市未來發展的完整樣貌。

林佳龍也認為，捷運系統的效益不只是在交通建設，最重要是，促進山海屯與市區能夠連結起來，增進大台中的均衡發展，同時打造台中成為中台灣生活圈的中心，要求都發局在規劃三大副都心、水湳經貿園區、清泉崗門戶計畫等都市計畫時，把未來捷運系統與雙港輕軌的效益納入思考。

另外，考量輕軌電車可創造移動的城市新地標，林佳龍請都發、經發、文化等單位與交通局密切合作，將輕軌規劃必須融入整體地景地貌。

此外，由於高雄輕軌已在10月初經交通部履勘完成，並將於10月16日起試營運，林佳龍也將安排行程前往高雄視察，瞭解營運初期可能面對的相關問題以及發展效益。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

監委視察「內灣文創園區」活化	2015/10/07發佈
監察委員楊美鈴、江綺雯2015年10月5日巡察新竹縣，在縣政府聽取簡報、接受民眾陳情，接著走訪橫山鄉公所，聽取「交通旅遊處-內灣鐵道支線文創園區活化情形」，會後在縣長邱鏡淳、副縣長章仁香、縣議員張志弘、橫山鄉代會副主席朱陳源等人的陪同下，實地視察合興車站、內灣車站、內灣戲院、內灣老街、劉興欽漫畫館及內灣派出所。江委員參觀後，肯定透過文創保存竹縣特有文化，充滿趣味，是值得遊覽的好地方。楊委員也表示，這邊把地方特色落實到產業面和文化面，是值得保存並加以推廣的園區。縣府交旅處李銷桂處長簡報指出，內灣支線一線九驛27.9公里，串聯新竹縣山、海、湖地理多元風貌，並與2011年11月通車之內灣高架捷運路線串聯，成為國內重要結合台鐵、高鐵之整合型觀光路線。全線硬體設施包括：沿線觀光導覽指標設施、列車車廂外觀及內部的造型彩繪及內部座椅、把手等家具設施改裝。硬體行動構想如下：內灣老街動漫迎賓空間營造、內灣動漫創意園區整建工程、竹東動漫園區整建工程、合興愛情動漫體驗、內灣夢之鐵動漫引點形象及內灣夢之鐵國際動漫載具營造等。軟體行動方面，共有內灣夢之鐵動漫競賽成果應用建置、動漫宣傳行銷建置、觀光資源解說人員培訓計畫、原鄉故事動漫原創、國際經典大師與動漫基地、內灣夢之鐵漫畫藝術節等等。交旅處表示，這是台灣第一個以軟帶硬、融合競、博、展、演、學的同步整合計畫，預計在年底可全案完成。在委外面營運計畫執行進度：橫山民俗文物館目前試營運中，竹東動漫園區營運移轉案，西側部分已完工點交給廠商，東側部分施工中。至於合興愛情動漫體驗園區，委託廠房商已正式營運，2014年人客總數，6萬9321人，營收235萬8023元。2015年目前人客總數11萬6236人，營收總計369萬1544元。縣長邱鏡淳表示，縣府推動內灣文創園區活化的計畫後，內灣旅客由2010年度216萬5364人次至2014年底提昇為291萬9615人次，地方產業也活絡起來，有效增加地方觀光經濟發展。交旅處長李銷桂表示，現階段將加速竹東動漫園區東側工程的進度管理，於2015年底前完成，以利後續營運與帶動竹東風情小鎮觀光發展，促進地方繁榮發展。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

監委視察「內灣文創園區」活化

2015/10/07發佈

監察委員楊美鈴、江綺雯2015年10月5日巡察新竹縣，在縣政府聽取簡報、接受民眾陳情，接著走訪橫山鄉公所，聽取「交通旅遊處-內灣鐵道支線文創園區活化情形」，會後在縣長邱鏡淳、副縣長章仁香、縣議員張志弘、橫山鄉代會副主席朱陳源等人的陪同下，實地視察合興車站、內灣車站、內灣戲院、內灣老街、劉興欽漫畫館及內灣派出所。江委員參觀後，肯定透過文創保存竹縣特有文化，充滿趣味，是值得遊覽的好地方。楊委員也表示，這邊把地方特色落實到產業面和文化面，是值得保存並加以推廣的園區。

縣府交旅處李銷桂處長簡報指出，內灣支線一線九驛27.9公里，串聯新竹縣山、海、湖地理多元風貌，並與2011年11月通車之內灣高架捷運路線串聯，成為國內重要結合台鐵、高鐵之整合型觀光路線。全線硬體設施包括：沿線觀光導覽指標設施、列車車廂外觀及內部的造型彩繪及內部座椅、把手等家具設施改裝。

硬體行動構想如下：內灣老街動漫迎賓空間營造、內灣動漫創意園區整建工程、竹東動漫園區整建工程、合興愛情動漫體驗、內灣夢之鐵動漫引點形象及內灣夢之鐵國際動漫載具營
造等。

軟體行動方面，共有內灣夢之鐵動漫競賽成果應用建置、動漫宣傳行銷建置、觀光資源解說人員培訓計畫、原鄉故事動漫原創、國際經典大師與動漫基地、內灣夢之鐵漫畫藝術節等等。

交旅處表示，這是台灣第一個以軟帶硬、融合競、博、展、演、學的同步整合計畫，預計在年底可全案完成。在委外面營運計畫執行進度：橫山民俗文物館目前試營運中，竹東動漫園區營運移轉案，西側部分已完工點交給廠商，東側部分施工中。至於合興愛情動漫體驗園區，委託廠房商已正式營運，2014年人客總數，6萬9321人，營收235萬8023元。2015年目前人客總數11萬6236人，營收總計369萬1544元。

縣長邱鏡淳表示，縣府推動內灣文創園區活化的計畫後，內灣旅客由2010年度216萬5364人次至2014年底提昇為291萬9615人次，地方產業也活絡起來，有效增加地方觀光經濟發展。交旅處長李銷桂表示，現階段將加速竹東動漫園區東側工程的進度管理，於2015年底前完成，以利後續營運與帶動竹東風情小鎮觀光發展，促進地方繁榮發展。

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